铝件材料的零件在加工过程中变形，在实际操作中，操作方法也是非常重要的。
对于加工余量大的零件，为使其在加工过程中有比较好的散热条件，避免热量集中，加工时，宜采用对称加工。如有一块90mm厚的板料需要加工到60mm，非标刀具加工，若铣好一面后立即铣削另一面，一次加工到尺寸，则平面度达5mm;若采用反复进刀对称加工，每一面分两次加工到尺寸，可保证平面度达到0.3mm。
改善工件的夹装方法
对于刚性较差的薄壁铝件工件，可以采用以下的夹装方法，以减少变形：①对于薄壁衬套类零件，如果用三爪自定心卡盘或弹簧夹头从径向夹紧，鱼嘴非标刀具，加工后一旦松开，工件必然发生变形。此时，非标刀具设计，应该利用刚性较好的轴向端面压紧的方法。以零件内孔定位，自制一个带螺纹的穿心轴，套入零件的内孔，其上用一个盖板压紧端面再用螺帽背紧。加工外圆时就可避免夹紧变形，从而得到满意的加工精度。②对薄壁薄板工件进行加工时，选用真空吸盘，以获得分布均匀的夹紧力，非标刀具定做，再以较小的切削用量来加工，可以很好地防止工件变形。另外，还可以使用填塞法。为增加薄壁工件的工艺刚性，可在工件内部填充介质，以减少装夹和切削过程中工件达变形。加工以后，将工件浸入水或酒精中，就可以将该填充物溶解倒出。
ISO N材料有色金属材料不仅包括铝合金，而且包括镁、铜和锌基合金。机械加工性主要因硅含量的不同而不同。亚共晶铝硅合金是常见的类型，硅含量低于13%。
多年来，铸铁合金因强度高、成本低且耐磨性好等特点而一直被用作发动机缸体的制造材料。但是，随着发动机变得越来越复杂，新材料已被用于减轻重量并提高强度和耐磨性。现如今，乘用车发动机常用的材料就是铝合金，原因是其重量更轻并且具有出色的铸造性能。
缸孔镗刀，适用于加工全铸铁材料缸体的缸孔，以及铝合金缸体的缸孔内嵌铸铁缸套或衬套
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